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尤其是，东北地区以基础工业部门为主，近年来对基础工业产品的需求减弱，东北的经济增速也出现明显放缓，部分人口外流。从大的格局上看，2009年东部沿海城镇化率超越东北后，我国城镇化率格局已由北高南低转向东高西低，在东部沿海发达地区城镇化逐渐接近成熟水平的同时，中西部很多地区仍大幅低于全国平均水平。

另一方面，国内IPO审核的全面从严以及金融去杠杆也促使了新经济企业转向港股市场。“国内IPO排队时间长，审核严格。而新经济企业在前期比较缺钱，在去杠杆背景下，融资难又贵。如果新兴经济企业不能够上市融资，资金链可能会非常紧张。而去香港上市则比较容易。”前海开源首席经济学家杨德龙向记者表示。

而在近期的格力“混改”变动中，董明珠“事先不知情”的一番话让人不禁联想起其管理层和格力集团的敏感关系，“父与子”的矛盾或许在内部升级。从过往的历史来看，格力集团和格力电器因控制权的激烈博弈已经不足为奇。早在2003年，格力电器状告格力集团旗下的小家电公司借用“格力电器”及“格力空调”品牌和形象宣传自己的行为属于非法，两者在当时剑拔弩张。

根据国泰航空2018年数据统计，内地、欧洲及北美三地收入乘客千米数（运载旅客每人每千米）占总数的51%，可以说国泰航班运行收入大半来自于这三个区域。这三大主要航线一旦因民航局限制无法执飞，国泰航空旅客运载收入将直接砍半。而其他航线也并非毫无影响，除了这三个将无法执飞的航线之外，由于香港飞行情报区西侧就是三亚飞行情报区，飞往东南亚的航班需要绕开三亚管制区方能飞到中南半岛，这无疑会增加大量燃油成本以及飞行小时数，对承受巨额燃油成本的国泰航空而言无异于雪上加霜。

与此同时，一些坊间传言也在指向‘压力说’。南京多位商业圈人士表示，6月3日万达茂的一处游乐设施发生故障，导致十多位游客受伤。事后万达茂方面对每位伤者赔偿了1万元，并在派出所达成和解。之后，这件事在内部引发问责，有人认为可能波及徐毓。尽管发生事故一说缺乏第三方，尚无法证实，但在业内人士看来，就算确有此事，也与徐毓无关，因为徐负责的是商业方面的招商运营管理，而游乐园部分与商管公司无关，即使有问责也不会牵连徐。

但到2018年，浙江和江苏的城镇化率都已超过辽宁，接近70%，福建也达到了65.8%，超过了吉林和黑龙江。相比同时期全国13.9%的提高幅度，辽宁、吉林、黑龙江的提高幅度分别只有8.1%、4.32%和4.7%，大幅低于全国。吉林2018年城镇化率更是低于全国的水平。